Changement poulie de vilebrequin / poulie damper : un devis au juste prix

La poulie de vilebrequin, aussi appelée poulie damper joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement de toute voiture. Elle assure la liaison entre plusieurs éléments essentiels, tout en protégeant votre moteur. Vu son rôle, son usure peut causer bien des problèmes à votre voiture. Cela peut même entraîner une casse moteur ! Pour éviter ces problèmes critiques, voyons ensemble son fonctionnement et son utilité ainsi que les conseils pour changer votre poulie de vilebrequin à temps.

La poulie de vilebrequin est un composant essentiel du moteur de votre véhicule. Son nom  poulie de vilebrequin » vient du fait qu’elle est directement rattachée au vilebrequin, le vilebrequin constitue l'arbre moteur qui entraîne la transmission primaire mais aussi l'alternateur, éventuellement la pompe à eau.  

Une poulie de vilebrequin est composée de plusieurs éléments qui lui permet d’assurer deux rôles fondamentaux. Elle a également un anneau en plastique polymère qui relie le moyeu à l’empreinte crantée de la poulie.  

Cette empreinte crantée se situe tout autour de sa structure et permet le bon fonctionnement des courroies dont la courroie de distribution.  

Le tout est fixé grâce à une vis ou un écrou de fixation. Pour faire simple, une fois en route, la poulie de vilebrequin permet à la courroie d’accessoire, de transmettre les mouvements de rotation du moteur aux différents éléments comme l’alternateur, le compresseur ou la pompe de direction assistée selon les équipements de votre véhicule.

La poulie de vilebrequin est une pièce vitale au bon fonctionnement du moteur car elle le protège sur la durée. Elle permet d’amortir les à-coups de transmission avec le compresseur de climatisation, la pompe de direction assistée ou l’alternateur par exemple.  

Elle permet aussi le bon fonctionnement des courroies de distribution ou d'accessoires. Le vilebrequin, ou la poulie est reliée, provoque des à-coups en tournant.  

Sans la poulie d’amortisseur, le moteur entier risque de s’user plus vite. La poulie damper permet de faire tampon et d’amortir les vibrations à travers les autres éléments de votre voiture des à-coups, mais aussi d’assurer la transmission du mouvement de rotation via la courroie.

Une poulie de vilebrequin défectueuse doit être changée au plus tôt pour éviter les pannes plus importantes. Cette petite pièce protège votre moteur. Si elle ne fait plus son travail comme il faut, votre moteur risque d’être usé plus rapidement.  

C’est une pièce d’usure ! Les professionnels considèrent qu’elle a une durée de vie d’environ 150 000 kilomètres. Cela dépend de votre véhicule et de votre usage. Par exemple, si votre véhicule a un moteur diesel, votre poulie devra être changée plus souvent.  

De manière générale, nous vous recommandons de faire surveiller votre poulie tous les 100 000 km par un professionnel. 

La poulie de vilebrequin est une pièce peu onéreuse. C'est surtout le coût de la main d'œuvre qui fait le prix d'un changement de poulie de vilebrequin.  

En effet, vu que le remplacement de la poulie damper se fait le plus souvent à l'occasion du changement de la distribution, il faut compter au moins 3 à 4 heures de main d'œuvre chez un garagiste.  

Le prix varie selon le modèle de votre voiture, le prix de la pièce, et le professionnel à qui vous vous adressez : n'hésitez-pas à effectuer gratuitement des devis pour votre voiture sur idGarages.com et de choisir ensuite l'offre qui vous convient.

En règle générale, la poulie de vilebrequin est une pièce plutôt résistante. D’ailleurs, vous n’avez pas besoin de l’entretenir. Si votre poulie de vilebrequin est défectueuse, il est important de la changer rapidement pour ne pas abîmer votre moteur et votre batterie.  

Elle peut même entraîner une casse moteur. Le coût du changement de la poulie damper est bien moindre par rapport aux coûts des dommages que son mauvais fonctionnement peut engendrer ! 

Nous vous conseillons de faire vérifier votre poulie damper auprès d’un garagiste si vous rencontrez l’un des signes d’usure ou symptômes suivants afin que le réparateur la change avant qu’elle ne soit trop abîmée : 

• Certains voyants (batterie, clim) restent allumés après le démarrage du moteur 

• Bruits aigus saccadés provenant du moteur au démarrage, moteur froid 

• Bruit de claquements (à-coups) du moteur au ralenti 

• Impact sur la direction et la climatisation quand la poulie hors-service entraîne un déraillement de courroie ! En effet, dans le pire des cas, une poulie de vilebrequin cassée peut éclater et arracher la courroie de distribution avec la courroie d’accessoire.