Quel catalyseur vaut le plus cher ?
Le catalyseur (pot catalytique) est une pièce maîtresse de la ligne d’échappement car elle joue le rôle de filtre à particules pour réduire les émissions polluantes. Ce filtrage se fait via une réaction chimique des gaz d’échappement au contact de métaux précieux tels que le rhodium. Cependant, ces métaux ont un prix, et le rhodium, qui est un métal de la famille du platine, se révèle plus cher que l’or. Une particularité qui rend les pots catalytiques particulièrement coûteux, en particulier en pièces détachées.
De plus, le système antipollution d’un véhicule n’est pas toujours le même et les prix peuvent grandement varier entre les différents systèmes d’échappement. À tel point que les prix d’un pot catalytique démarrent à 150 € et peuvent dépasser les 500 € en fonction du modèle. Pour vous aider à y voir plus clair, voici les différents catalyseurs en fonction de leur type :
Le catalyseur dit “underfloor” est le plus courant et vient se positionner en dessous de votre voiture afin de traiter l’échappement des moteurs.
Le catalyseur “manifold ou close coupled” est lui pensé pour s’adapter sur le collecteur du véhicule là où les gaz d’échappement sont les plus chauds afin de favoriser le traitement des fumées d’échappement.
Le catalyseur “maniverter” est, quant à lui, directement intégré au collecteur afin de profiter des gaz d’échappement à la plus haute température et ainsi éliminer le maximum de résidus.
Quel que soit le type de votre catalyseur, celui-ci joue un rôle clé dans la dépollution du monoxyde de carbone, des oxydes d’azote et du dioxyde de carbone. Il permet en effet d’assainir l’évacuation des gaz d’échappement des voitures par recyclage des gaz via des réactions chimiques possible dès une température d’échappement de 400°C atteinte.
Comment savoir la valeur d’un catalyseur ?
Si votre catalyseur est défaillant, vous pouvez le revendre. En effet, il est obligé de changer cette pièce si elle ne peut plus assurer son rôle de filtre à particule. De plus, cela entraîne souvent un allumage du voyant moteur sur le tableau de bord. Attention tout de même, un filtre à particule victime d’encrassement peut indiquer une sonde lambda défaillante ou des bougies d’allumage qui ont subi une détérioration.
Bien que la facture puisse être salée lorsque vous changez votre catalyseur, il est tout de même possible de revendre l’ancien à une entreprise de recyclage spécialisée. En effet, votre pièce est en acier inoxydable et possède de nombreux métaux précieux comme le rhodium, le platine, le palladium ou encore des feuilles de céramique. Autant de composants qui peuvent se revendre cher sur le marché.
Cependant, il est impossible de savoir exactement combien valent vos filtres à particules sans démontage du convertisseur catalytique et analyse pour savoir quelle masse de chaque composant est présente dans la pièce auto. C’est pourquoi de nombreux professionnels vous proposent une expertise afin de déterminer la valeur de la pièce quelle que soit la sorte de catalyseur.
Quoi qu’il en soit, vous pouvez compter sur une reprise de 0€ à 100€ en fonction du catalyseur et de son état général. Plus il y a de composants rares à l'intérieur, plus sa valeur sera élevée.
Comment et où faire reprendre votre catalyseur HS ou inefficace ?
Même si un pot catalytique ne passe pas au test anti-pollution parce qu'il génère beaucoup de gaz toxiques et de particules de suie qui sont néfastes pour l’environnement, il conserve l'avantages de renfermer des matériaux rares que de nombreuses entreprises et garagistes proposent de racheter.
En règle générale, vous devez faire expertiser votre catalyseur afin de connaître sa valeur. Le professionnel vous proposera ensuite un prix de rachat. Il recyclera ensuite les composants de la pièce qui serviront à faire de nouveaux convertisseurs catalytiques. Un moyen efficace de lutter contre la surconsommation des métaux rares tout en réduisant le coût total de votre nouveau catalyseur.
Pourquoi racheter les catalyseurs ?
Les matériaux qui composent le catalyseur étant particulièrement rares, il est intéressant aussi bien sur le plan environnemental qu’économique de racheter ces matériaux pour les recycler. En effet, sans ces métaux, la combustion de carburant dégageait beaucoup plus d’hydrocarbures car aucun traitement ne serait réalisé entre le collecteur d'échappement et le pot d'échappement. Pas de catalyse, c’est aussi plus de suie et des rejets toxiques remplis de particules fines nocives. Il sont donc indispensables pour que la ligne complète du dispositif d’échappement soit efficace.
De plus, les catalyseurs rachetés sont le plus souvent défectueux. Qu’ils soient adaptés pour un moteur diesel ou des moteurs essence, aucun particulier ne veut d’une pièce qui libère des polluants nocifs, qui favorise l’usure du moteur et qui ne passe pas au contrôle technique. Bien que souvent un décalaminage soit réalisé pour tenter de sauver les pièces auto, l’hydrogène ne peut parfois rien et le remplacement du catalyseur par un neuf est coûteux.
Pour toutes ces raisons, les propriétaires de voiture n’ont pas de mal à revendre leur catalyseur pour réduire la coûteuse addition du changement (tarif de la pièce neuve + prix de la main d'œuvre). Le prix du changement de catalyseur est par ailleurs très variable en fonction du modèle : un catalyseur sur une Volvo n’aura pas le même coût que sur un Picasso ou un Scénic.
