Installation de boitier éthanol : un devis au juste prix

Le boitier éthanol, dénommé également kit de conversion éthanol E85 ou boitier de conversion FlexFuel, est un dispositif électronique que l'on installe au niveau du moteur de votre voiture. Le but du kit ? Rendre les véhicules équipés d'un moteur essence compatibles avec l'utilisation des bio carburants, tels que bioéthanol ou de superéthanol E85 lesquels sont des carburants plus écologiques et moins chers. 

Le boitier qui existe sous 2 versions, boitier éthanol pour véhicules à injection directe et boitier éthanol pour véhicules à injection indirecte prend la forme d'un kit comportant le plus souvent : 

• Un module de commande électronique (ECU), cœur du boîtier éthanol, qui gère le ratio air/carburant et ajuste le temps d'injection pour s'adapter à l'éthanol. Il reçoit des informations des capteurs du véhicule et calcule les ajustements nécessaires. 

• Un capteur de carburant qui détecte le type de carburant utilisé (essence, éthanol, ou un mélange des deux) et envoient ces informations à l'ECU.  

• Un faisceau de câbles et connecteurs qui assurent d'une part la connexion entre le boîtier éthanol et le système électrique du véhicule (batterie) et d'autre part, la connexion entre le boîtier éthanol et la sonde lambda, la sonde d'eau et la sonde d'air. 

• Des injecteurs (parfois) car certains boîtiers éthanol nécessitent des injecteurs plus gros pour gérer les volumes plus importants de carburant nécessaires pour l'éthanol. 

• Un manuel d'installation et de calibration fournissant des instructions pour l'installation et la configuration du boîtier.

Les avantages d’un boitier de conversion au Superéthanol E85 sont nombreux, et d’autant plus intéressants que pratiquement aucun inconvénient ne vient les contrebalancer. 

La valeur apportée à chacun de ces avantages dépend de vos priorités personnelles, économiques ou environnementales.  

Prix économiques, impact écologique, diminution des taxes, voici les principaux atouts à installer un boitier éthanol sur votre voiture : 

• Les biocarburants font l’objet d’une politique de soutien de la part du gouvernement et sont vraiment bon marché. Ils affichent ainsi un prix moyen de 70 cents le litre, le superéthanol-E85 est environ 86 cents moins cher que le simple super sans-plomb. Soit entre 400 et 700 euros d’économie par an selon votre kilométrage. 

• En cas de revente du véhicule, la carte grise est gratuite ou à moitié prix selon la région. 

• Pour les entreprises, la TVA sur les carburants est rabotée de 80 % et la taxe sur les véhicules de société offerte pendant trois ans. 

• Le prix et la pose d’un kit de conversion sont amortis en moins d’un an ou 13 000 km en moyenne. 

• La production du superéthanol E85 est réalisée à partir de la fermentation des sucres générés par l’amidon de betteraves et de céréales cultivées en France. Cela fait vivre 1 % des agriculteurs français et bientôt davantage. La filière intègre même le recyclage et la transformation des huiles végétales usagées. 

• La combustion du bioéthanol génère 90 % moins de microparticules que les essences classiques et 70 % moins de gaz à effet de serre comme le CO2. 

• On trouve de plus en plus de stations-service qui distribuent le superéthanol-E85. Pas loin de 1 sur 4 en 2021 d’après le site bioethanolcarburant.com. 

Ce qu’il faut aussi savoir avant d’installer un boitier éthanol 

Il serait cependant faux de prétendre qu’il n’y aura aucun impact sur votre voiture lors d'un équipement d'un boitier de conversion à l'éthanol. Comme l’installation du kit impose que le moteur soit propre, il sera sans doute nettoyé en premier lieu (opération de décalaminage). Son fonctionnement n’en sera que meilleur et il mettra bien plus longtemps à s’encrasser.  

Attention, la consommation de votre voiture sera plus élevée. Cela dépend de la conduite de chacun, mais une moyenne 10 à 25 % de surconsommation semble s’imposer. Néanmoins, même dans ces conditions, on réalise encore de belles économies avec sa voiture essence en raison du coût réduit des bio carburants. 

Certaines rumeurs ont couru un temps sur la casse moteur et la crainte d’une usure prématurée des véhicules. En fait, c’est plutôt l’inverse qui se produit. L’indice d’octane du superéthanol-E85 est élevé (104) ce qui permet d’augmenter l’avance à l’allumage et de réduire la température de fonctionnement du moteur, et donc son usure. 

Au mois de septembre 2021, plus de 70 000 véhicules ont déjà bénéficié de la pose d'un kit éthanol E85 homologué. On constate même que certains constructeurs comme Ford principalement commencent à proposer des véhicules neufs avec un moteur essence adapté à la consommation de ce biocarburant dès la sortie d'usine. Aucune casse moteur ou autre dommage n’ont été enregistrés. 

Seuls les véhicules à moteur à essence sont concernés par cette conversion. Les moteurs diesel ne sont pas plus compatibles pour rouler au superéthanol-E85 qu’ils ne l’étaient aux autres essences disponibles en pompe. 

Les voitures essence de dernière génération, aux normes Flex-E85, sont compatibles avec tous les carburants essence y compris le superéthanol-E85, dans toutes les proportions. C’est-à-dire que tous les mélanges sont possibles. Le véhicule fonctionnera parfaitement si vous enchaînez des pleins avec du SP85-E10, du superéthanol-E85 ou du simple sans-plomb. 

Quelles solutions pour rouler au superéthanol en cas d’incompatibilité ? 

Si votre voiture n’est pas compatible d’origine, votre véhicule peut recevoir le kit éthanol aux conditions suivantes : 

• Le véhicule doit être compatible avec le SP95-E10. Il doit donc pouvoir fonctionner sans problème avec les premières générations de biocarburant qui intègrent entre 10 et 15 % d’éthanol végétal. De fait les plus anciennes voitures, comme certains véhicules de collection ne sont pas éligibles. 

• Il doit être en norme Euro 3 ou plus. Dit autrement, c’est un peu la même règle puisque la norme Euro 3 s’applique aux véhicules essence mis en service à partir de 2003. Les mises en service ultérieures ont fait l’objet d’autres normes plus exigeantes, jusqu’à l’Euro 6. 

• En principe, les véhicules dont la puissance fiscale dépasse les 14 CV ne sont pas compatibles. La raison en est toute simple : la pose de boîtiers de conversion font encore l’objet de tests sur les moteurs les plus puissants et les homologations ne sont pas disponibles pour l’instant. À partir de maintenant, les véhicules de 15 CV et plus sont désormais acceptés, tout comme ceux dotés d’un filtre à particules. 

Suivant les modèles et les besoins sur chaque véhicule, la pose d’un boitier éthanol homologué coûte en moyenne entre 600 et 1 000 euros (voir tableau ci-dessous). Les tarifs présentés sont basés sur le montage de boitiers éthanol Flexfuel homologué. Le prix du boitier éthanol varie selon que votre voiture est équipé d'une injection directe ou d'une injection indirecte car cela va jouer sur le système de conversion qui est nécessaire. 

Des aides par région pour diminuer le coût d’un boitier éthanol 

Bon à savoir : certaines régions prennent en charge jusqu’à 50 % du coût d’installation du kit éthanol. Demandez à votre installateur des informations sur les dispositifs mis en place par votre région. Le site bioethanolcarburant.com fournit également une carte par région des subventions et aides à la conversion des boîtiers éthanol homologués E85. 

Même sans ces aides, le coût de l’installation est amorti en moins d’un an ! Après l’intervention, vous bénéficierez pleinement des économies d’environ 50 % sur votre budget carburant. Ces économies sont variables en fonction du prix de l'essence Sans Plomb 95 ou 98. 

Comme vous pouvez le constater, faire le plein et rouler à l'éthanol est vraiment un bon plan ! 

Tableau des prix d’installation d’un kit éthanol homologué selon votre voiture

Confiez impérativement la pose de votre kit de conversion E85 uniquement à un garage professionnel agréé. 

Pourquoi ?  

Comme l’installation d’un boitier Flexfuel de conversion au superéthanol E85 entraîne une modification du fonctionnement du véhicule, la carte grise doit porter trace du changement. C’est la case P3 qui est concernée, celle relative à la carburation du véhicule. La mention ES qui signifie  essence » doit être remplacée par FE pour bicarburation Superéthanol-E85 + essence. Ce sera FL pour les voitures hybrides et FG pour les véhicules GPL. 

Les préfectures qui enregistrent cette modification n’acceptent les demandes de changement de carte grise que si elles proviennent de garagistes ou de centres auto formés et agréés. De ce fait, la transformation est homologuée pour les tiers comme votre assureur et les centres de contrôle technique. 

Et de plus, la carte grise est gratuite, ou à moitié prix selon les régions, en cas de revente.

Pour installer correctement un kit de conversion éthanol, voici les étapes indispensables à suivre : 

• Vérifiez la compatibilité de son véhicule. 

• Prenez rendez-vous pour un diagnostic avec un installateur agréé qui va contrôler le modèle de moteur, son kilométrage et le besoin ou non de procéder à un nettoyage - décalaminage. Le professionnel mesure également les données de carburation et de pollution avant transformation. 

• L’installateur pose le boitier au second rendez-vous. Il effectue la reprogrammation du calculateur en fonction des paramètres de carburation de votre véhicule. 

• Demandez la modification de la carte grise en préfecture, à moins que ce ne soit l’installateur qui s’en charge. 

• Quelque temps plus tard, après trois ou quatre pleins, retournez chez l’installateur afin qu’il effectue de nouvelles mesures pour permettre le calcul des améliorations acquises et procéder éventuellement aux derniers réglages du boîtier.

À partir du moment où l’on procède à une modification structurelle d’un véhicule, les garanties constructeur sautent. Mais, ne nous affolons pas, ce n’est pas vraiment grave.  

Pourquoi ? 

En réalité, la garantie constructeur n’est supprimée que sur la partie concernée par la modification. Quand on installe un boitier d’adaptation Superéthanol E85, c’est la chaîne carburation qui est affectée, depuis le réservoir, jusqu’à la sortie échappement en passant bien sûr par le bloc moteur. 

Pour tous ces éléments, c’est le fabricant de boitier (par exemple notre partenaire Flexfuel qui propose une garantie de 5 ans selon conditions sur le site) qui prend le relais sur les garanties, soit toutes les pièces mécaniques visées par l’article 3.6 de l’arrêté du 30 novembre 2017 : injecteurs, soupapes, pistons, culasse… Donc bien au-delà du fonctionnement du boitier seul !

Vous devez obligatoirement confier la pose du kit éthanol homologué à un professionnel agréé car une modification de la carte grise s’impose.  

Sur idGarages.com, bénéficiez d'une démarche en ligne simplifiée pour obtenir un devis et prendre rendez-vous (achat et montage du boitier). Pour toutes les réparations de votre voiture, vous pouvez compter sur la qualité, la fiabilité et le savoir-faire des 4300 garages et centres auto qui ont rejoint notre réseau de confiance.  

idGarages.com répond à la demande croissante des automobilistes pour convertir leur véhicule essence au Superéthanol-E85 et réduire leur budget carburant. Cette prestation, en partenariat avec la société française FlexFuel Energy Development® pionnier et leader des kits FlexFuel, est désormais disponible dans près de 300 garages partenaires qui proposent le montage de boîtier FlexFuel. La pose d’un kit FlexFuel ne modifie pas votre voiture car il est branché sur les connecteurs d’injection d’origine via un faisceau spécial. L’entreprise française se distingue par des dispositifs d’une grande technicité équipés de cartes électroniques et de processeurs qui remplacent le capteur traditionnel.  

idGarages.com informe l’automobiliste de la compatibilité de son véhicule à la conversion - l’immense majorité des voitures essence mise en circulation depuis le 1er janvier 2001 le sont - et avertit des réductions sur la mise à jour de sa carte grise suivant son département d’immatriculation. 

Grâce à cette couverture réseau, vous trouverez forcément un professionnel dans votre région !