Galets tendeurs de courroie d’accessoires : l’essentiel

Nécessaires au bon fonctionnement de votre voiture, les galets tendeurs de courroie d'accessoires restent des pièces assez méconnues. Voici tout ce qu’il faut savoir à leur sujet.

La courroie d’accessoire est un élément important du moteur. Elle lie les équipements de ce dernier entre eux (alternateur, pompe à eau, pompe de direction assistée, compresseur de clim, etc.) et fait en sorte qu’ils s’actionnent correctement. Mais pour pouvoir assurer cette fonction, la courroie d’accessoires doit nécessairement être tendue. C’est là qu’interviennent les galets tendeurs. 

Il existe deux grands types de galets tendeurs : 

• Les galets tendeurs à réglage manuel : ils se composent de 4 éléments (une base, une poulie, un ressort et un bras tendeur) ; 

• Les galets tendeurs à réglage automatique : ils présentent soit un ressort, soit un vérin hydraulique. Leur prix est plus élevé en comparaison des galets à réglage manuel. 

Dans le cas des galets tendeurs à réglage manuel, la base tient les autres composants. Le ressort permet quant à lui de garder la courroie bien serrée. La poulie, elle, facilite le mouvement de la courroie. Quant au bras tendeur, situé en bas du galet tendeur, il donne la possibilité de détendre le ressort, et ainsi, de laisser une marge pour ajuster la courroie ou pour l’ôter, dans le cadre d’un remplacement. Il suffit pour cela d’exercer une pression sur le bras.

La courroie d’accessoires et ses galets ne nécessitent pas d’entretien particulier. Mais s’agissant de pièces d’usure, ils doivent être contrôlés autour des 70 000 premiers kilomètres. Le changement de ces pièces intervient aux alentours de 100 000 ou 130 000 km. Il est par ailleurs conseillé de changer tout le kit en même temps, c’est-à-dire les galets accompagnés de la courroie. Cette périodicité varie notamment suivant le type de courroie et le modèle de voiture. Pour avoir une meilleure idée de la durée de vie de votre courroie, reportez-vous à votre carnet d’entretien.

Adopter certains réflexes lorsque vous conduisez vous aidera à augmenter la durée de vie de la courroie et de ses galets tendeurs. Par exemple, en limitant l’usage de la climatisation, vous éviterez de les sur-solliciter. La longévité de ces pièces peut aussi être réduite en cas de conduite fréquente en ville, à cause des à-coups liés aux conditions de route (freinages et redémarrages successifs). Les véhicules Diesel y sont d’ailleurs plus sensibles.

L’usure d’un galet tendeur va avoir un impact direct sur la courroie de votre auto. Cela va accélérer sa dégradation. Des dégâts peuvent par ailleurs se produire au niveau du moteur (surchauffe), pouvant aller jusqu’à une casse totale. C’est la raison pour laquelle il ne faut pas ignorer certains signes : 

• Couinements lors du démarrage sur moteur froid ; 

• Présence de rouille ou de fissures sur les roulements du galet ; 

• Courroie craquelée ou effilochée ; 

• Courroie décalée ; 

• Ou encore courroie qui « saute » (les crans sortent de leur logement et n’ont plus une prise suffisante sur la poulie).

Le changement de galets de courroie d’accessoires nécessite des connaissances suffisantes en mécanique. À défaut, il vous faudra vous rapprocher d’un professionnel. 

L’intervention comprend un certain nombre d’étapes : 

1. Débrancher la batterie pour écarter tout risque d’électrocution ; 

2. Surélever la voiture à l’aide d’un cric ; 

3. Stabiliser la voiture en posant des chandelles ; 

4. Retirer la roue, dévisser les ailettes et ôter aussi le pare-boue afin d’avoir une meilleure visibilité ; 

5. Abaisser le moteur si besoin puis desserrer les vis de fixation du galet tendeur ; 

6. Déposer le galet tendeur et la courroie d’accessoires ; 

7. Installer le nouveau kit de courroie d’accessoires (attention, il doit être identique à l’ancien) ; 

8. Remettre la roue et le pare-boue ; 

9. Descendre la voiture ; 

10. Rebrancher la batterie ; 

11. Démarrer la voiture pour s’assurer de son bon fonctionnement.

Les galets tendeurs de courroie d’accessoires ne sont pas très onéreux. Ils affichent un prix moyen de 40 € environ. Comme nous l’avons vu précédemment, il est préférable de changer la courroie d’accessoires également. Pour celle-ci, le prix moyen est de 20 € en moyenne, soit 60 € le tout. Les prix varient notamment en fonction de votre modèle de véhicule, de la marque de la pièce et de sa référence.

Si vous choisissez de passer par un professionnel pour changer votre kit de courroie d’accessoires, il faudra bien évidemment compter aussi la main-d’œuvre. L’intervention dure entre 1 et 2 h, pour un prix moyen compris entre 65 et 130 €. Finalement, le remplacement d’un kit vous reviendra, toujours en moyenne, aux alentours de 150 €.