Kit de courroie d’accessoire : tout savoir
Que vous soyez un passionné d’automobile ou non, vous avez probablement entendu parler du kit de courroie d’accessoire. Discret, il joue pourtant un rôle crucial dans le bon fonctionnement de votre voiture. Composants, fonctionnement… Vous trouverez ici toutes les informations essentielles le concernant.
De quoi se compose un kit de courroie d’accessoire ?
Le kit de courroie d’accessoire, pièce maîtresse du système de transmission de votre véhicule, se compose de deux éléments essentiels :
Les galets tendeurs.
Chacun de ces composants joue un rôle crucial dans le bon fonctionnement du moteur et d’autres systèmes.
La courroie d’accessoire
La courroie d’accessoire, encore appelée courroie de distribution, est une pièce en caoutchouc renforcé chargée d’assurer la transmission de puissance entre différentes parties du moteur.
Plus précisément, elle est chargée d’entraîner :
L’alternateur.
La pompe de direction assistée.
Le compresseur de climatisation.
La pompe à eau.
Le saviez vous ?
différents types de courroie d’accessoire
Nous recensons notamment la courroie d’accessoire trapézoïdale et la courroie d’accessoire serpentine. La première est conçue pour entraîner un seul et unique composant. Chacun d’entre eux doit ainsi avoir sa propre courroie. La seconde, au contraire, est capable d’entraîner tous les composants en même temps.
Le rôle de l’alternateur
L’alternateur a pour fonction de convertir l’énergie mécanique en énergie électrique. Lorsque le moteur tourne, la courroie d’accessoire fait tourner l’alternateur, lequel génère de l’électricité pour alimenter la batterie puis les systèmes électriques du véhicule.
Le rôle de la pompe de direction assistée
La pompe de direction assistée facilite la manipulation du volant en fournissant une assistance hydraulique au système de direction. En entraînant la pompe de direction assistée, la courroie d’accessoire permet ainsi la circulation du fluide hydraulique nécessaire pour réduire l’effort requis lorsque vous tournez le volant.
Le rôle du compresseur de climatisation
Le compresseur de climatisation est responsable de la compression et de la circulation du liquide réfrigérant dans le système de climatisation du véhicule. En entraînant le compresseur, la courroie d’accessoire crée ainsi la pression nécessaire pour permettre au liquide d’absorber et de refroidir l’air chaud.
Le rôle de la pompe à eau
La pompe à eau permet d’acheminer le liquide de refroidissement à travers le moteur et le radiateur pour dissiper la chaleur générée par la combustion du carburant. Grâce à la courroie d’accessoire, la circulation de ce liquide est continue.
Les galets tendeurs
Les galets tendeurs sont généralement montés sur des supports mobiles. Ils sont conçus pour maintenir la tension optimale de la courroie et empêcher tout relâchement excessif. Objectif ? Permettre aux poulies des différentes pièces du moteur (alternateur, compresseur…) de s’actionner correctement. Un bon fonctionnement des galets tendeurs garantit ainsi une transmission de puissance efficace. Cela réduit aussi l’usure prématurée de la courroie.
Comment remplacer son kit de courroie d’accessoire ?
Passé un certain temps, le remplacement du kit de courroie d’accessoire de votre auto est inévitable. Cette intervention entre dans le cadre de l’entretien préventif. L’ignorer peut entraîner des pannes majeures du moteur et des composants associés.
Fréquence recommandée
L’intervalle de remplacement du kit de courroie d’accessoire peut varier en fonction du modèle de véhicule et du type de courroie utilisé. En règle générale, il est recommandé de procéder à son changement tous les 60 000 à 100 000 km. Reportez-vous aux recommandations spécifiques du constructeur, figurant dans votre carnet d’entretien.
Processus
Le remplacement d’un kit de courroie d’accessoire tient en plusieurs étapes. L’opération est assez complexe. Aussi, si vous n’êtes pas totalement à l’aise avec la mécanique, nous vous recommandons de faire appel à l’un des professionnels partenaires d’idGarages.
Inspection préalable
Examinez visuellement la courroie et les galets tendeurs pour détecter tout signe d’usure, de fissures ou de dégâts.
Préparation du véhicule
Assurez-vous que le véhicule est stationné sur une surface plane, le moteur éteint, et que le frein à main est engagé.
Désassemblage
Utilisez les outils appropriés pour détendre la courroie et la retirer du système. Démontez les galets tendeurs.
Installation des nouveaux composants
Montez les nouveaux galets tendeurs conformément aux spécifications du constructeur. Placez la nouvelle courroie en suivant le schéma de routage indiqué.
Mise en tension
Ajustez la tension de la courroie, toujours en suivant les recommandations du constructeur. Assurez-vous que la tension est uniforme sur toute la longueur de la courroie.
Comment bien choisir son kit de courroie d’accessoire ?
Vous trouverez sur le marché une large variété de kits de courroie d’accessoire. Faire le bon choix est essentiel pour assurer la performance à long terme de votre véhicule. Idéalement, optez pour des marques ayant une réputation éprouvée en termes de fiabilité, de durabilité et de qualité de fabrication. Parmi les meilleures d’entre elles, nous pouvons citer Gates, Bosch ou encore Dayco. Vérifiez également la compatibilité du kit avec le modèle et l’année de fabrication de votre véhicule. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des conseils auprès d’un professionnel.
Combien coûte un kit de courroie d’accessoire ?
Le prix d’un kit de courroie d’accessoire peut varier en fonction de plusieurs facteurs, comme :
La marque et le modèle de véhicule.
Le type de courroie.
La qualité des composants inclus.
En général, les prix oscillent entre 50 et 200 €, parfois plus selon la complexité du système de distribution. Ces prix s’entendent hors main-d’œuvre. Évidemment, les kits haut de gamme de marques réputées sont plus coûteux, mais ils offrent aussi une plus grande durabilité.
Vous savez tout ou presque à propos du kit de courroie d’accessoire. N’oubliez pas : bien entretenir votre véhicule – en particulier ici, le système de distribution – participe à la longévité de cet élément. Pour trouver les meilleurs garages autour de chez vous, rendez-vous sur le comparateur d’idGarages !
Les trois points clés à retenir sur le kit de courroie d’accessoire :
Il se compose de la courroie d’accessoire et des galets tendeurs.
Son remplacement est à prévoir tous les 60 000 à 100 000 km.
Son prix, hors main-d’œuvre, démarre aux alentours de 50 € et peut aller jusqu’à plus de 200 €.
