Silent bloc de suspension : tout savoir sur cette pièce majeure

Le silent bloc, ou silent block, est un élément indispensable du système de suspension de votre voiture. C’est la raison pour laquelle il est important de veiller à son bon état. Découvrez, dans cet article, tout ce qu’il y a à savoir sur cette pièce.

Un silent bloc de suspension est destiné à assurer la jonction entre le châssis de votre voiture et le triangle de suspension . Cette pièce assure deux fonctions importantes. Elle réduit les vibrations et les nuisances sonores liées au frottement des pièces mécaniques, d’une part. Elle augmente de la durée de vie de ces pièces, d’autre part.

Dans le même temps, le silent bloc de suspension apporte un meilleur confort aux occupants du véhicule, tout particulièrement dans ces situations : 

• chocs avec les trottoirs ; 

• passages du véhicule sur les ralentisseurs ; 

• circulation sur une chaussée dégradée (nids-de-poule, notamment). 

Pour assurer une absorption efficace des chocs et des vibrations, le silent bloc est constitué d’une bride métallique entourée d’une matière souple et élastique, comme le caoutchouc, l’élastomère ou le plastique polyuréthane. Ces matières ont, en outre, l’avantage d’être résistantes à la chaleur.

Une voiture compte plusieurs silent blocs, installés aux endroits nécessitant de faire la liaison entre deux pièces afin de réduire les chocs. C’est, en particulier, le cas au niveau des amortisseurs, mais aussi du moteur et de l’échappement de la voiture. Cette pièce sert aussi à insonoriser la boîte de vitesses ou l’embrayage.

Les silent blocs de suspension se déclinent en quatre grandes versions. Nous distinguons : 

• le silent bloc de suspension classique ; 

• le silent bloc de suspension de type balancier ; 

• le silent bloc de suspension anti-basculement ; 

• le silent bloc de suspension hydraulique. 

Il est aussi à noter qu’un silent bloc peut être démontable et changé indépendamment du triangle de suspension ou, à l’inverse, être intégré à ce dernier. Dans ce dernier cas, il est nécessaire de changer l’intégralité du système. 

Le silent bloc de suspension classique 

C’est le plus répandu. Il se compose de deux platines métalliques entre lesquelles est inséré un bloc élastique. 

Le silent bloc de suspension hydraulique 

Il fonctionne, comme son nom l’indique, avec de l’huile. Cette dernière est mise sous pression. Le silent bloc de suspension hydraulique peut même, dans certains cas, être raccordé à un système de pilotage électronique. 

Le silent bloc de suspension de type balancier 

Ce type de silent bloc s’actionne lorsqu’il est compressé. Il s’agit, plus précisément, d’un trio de silent blocs : deux d’entre eux viennent exercer une pression verticale sur le troisième. 

Le silent bloc de suspension anti-basculement 

Le silent bloc anti-basculement s’apparente : 

• Soit à un cylindre, avec en son centre un élément rigide reliant les deux extrémités ; 

• Soit à une biellette enveloppée d’un bloc élastique.

Le silent bloc fait partie des pièces d’usure de votre auto. Passé un certain temps, son remplacement est inévitable. À défaut, le jeu entre le bloc et les pièces mécaniques sera de plus en plus important. À terme, votre silent bloc ne remplira plus du tout sa fonction. 

Pour déceler d’éventuelles altérations pouvant nécessiter un remplacement, une vérification s’impose dès les premiers 50 000 km environ. Généralement, un silent bloc est à changer autour de 100 000 km, ou moins si vous avez une conduite sportive.

Certains symptômes ne trompent pas : 

• Le volant vibre anormalement ; 

• Le véhicule tremble fortement au démarrage, lors des accélérations ou lors des changements de vitesses (dans ce dernier cas, vous pouvez aussi ressentir des à-coups) ; 

• Les distances de freinage sont plus longues qu’à l’accoutumée ; 

• Des bruits de claquement se font entendre lors du passage de l’auto sur des ralentisseurs ; 

• La voiture  tire » d’un côté.

Des amortisseurs défaillants peuvent présenter des symptômes similaires à ceux du silent bloc. Un contrôle visuel permettra de lever les doutes. Si vous apercevez de l’huile au niveau des amortisseurs, ces derniers sont (aussi) en cause. La présence d’huile signifie qu’ils auront perdu de leur étanchéité. Un remplacement s’impose.

Le coût de cette pièce varie suivant plusieurs critères, comme la marque et le modèle d’auto ou l’équipementier automobile. Il faut ainsi compter, en moyenne, entre une trentaine et une centaine d’euros. Si vous confiez le changement de votre silent bloc de suspension à un garage, il faudra compter une à deux heures de main-d’œuvre, soit un coût total compris entre 90 et 200 € environ. 

Dans le cas où le silent bloc n’est pas désolidarisé du triangle de suspension, cela vous reviendra sans surprise plus cher : 140 € pour un triangle monobras et 900 € pour un triangle à ensemble de bras de suspension, en moyenne.

À chaque véhicule ses silent blocs de suspension dédiés. Tout va dépendre de la marque de votre voiture, de son modèle, mais aussi de sa version. Pour vous guider dans votre choix, nous avons sélectionné, parmi les meilleurs équipementiers du marché, quelques références compatibles pour une poignée de voitures Renault, Fiat et Ford.