Coupelle d'amortisseur HS : causes et solutions
Les amortisseurs sont un élément crucial du système de suspension du véhicule. Ils participent à une bonne tenue de route du véhicule et procurent une aise à la conduite du fait de leur rôle. Ils permettent d'atténuer la sensation des chocs subis lorsque l'on conduit sur une route endommagée.
Les coupelles d'amortisseurs font partie de l'ensemble ressort - amortisseurs. Ce sont des pièces d'usure au même titre que les disques et plaquettes de frein usées. Alors, lorsque ces coupelles sont endommagées, c'est tout notre confort de conduite et la santé de notre véhicule qui s'en retrouvent affectés.
Qu'est-ce que les coupelles d'amortisseur ?
On l'appelle aussi support d'amortisseur ou tête d'amortisseur. Il s'agit d'une pièce fixée à la carrosserie du véhicule et destinée aux amortisseurs. C'est une pièce de fixation circulaire au sein de laquelle vient se joindre la tige métallique de l'amortisseur, solidaire du ressort.
La coupelle d'amortisseur est composée :
- D'une butée en caoutchouc dont le rôle est d'amortir les vibrations émises par les pièces métalliques y rattachées.
- D'une ferrure métallique circulaire au centre entourée par la butée et munie de trois trous à vis. Elle sert à faire la jonction entre la caisse et l'amortisseur.
- Et enfin d'une bague de roulement qui permet la rotation des éléments de suspension au braquage.
Les coupelles d'amortisseurs sont généralement présentes sur des suspensions de type MacPherson. Ce type de suspension est utilisé à l'avant des véhicules. On retrouvera donc nos coupelles à l'avant des deux côtés du véhicule, servant de lien entre la tige de suspension et la carrosserie.
Comment reconnaître les symptômes d'une coupelle d'amortisseur HS ?
Pour se rendre compte de la défaillance de la coupelle d'amortisseur, des symptômes peuvent nous induire vers le bon diagnostic.
Des bruits de choc récurrents ou un claquement
Des bruits de choc récurrents dans la zone de suspension lorsque la voiture s'engage sur un terrain accidenté comme une route non goudronnée ou un nid de poule est un symptôme annonciateur d'une coupelle d'amortisseur abîmée.
Le caoutchouc usé
En général, il s'agit d'un caoutchouc qui est déjà usé et qui ne joue plus son rôle d'atténuateur de chocs. Le bruit de la coupelle d'amortisseur peut aussi indiquer une usure de la bague d'amortisseur, mais est généralement le symptôme d'une coupelle d'amortisseur HS. On entend la coupelle d'amortisseur qui claque.
Les grincements lors que l’on tourne le volant
Si vous entendez des grincements lorsque vous tournez le volant, et que la voiture penche beaucoup plus d'un côté, cela indique un problème avec la bague de roulement, qui est censée permettre une bonne orientation du véhicule au braquage.
Quand remplacer une coupelle d'amortisseur ?
En général, il faut changer les coupelles d’amortisseurs tous les 80 000 km.
Vous pouvez appuyer sur les symptômes d’usure suivants pour faire le contrôle et changement si nécessaire :
Des forts bruits en provenance du système de direction ou de suspension ou un retour difficile de direction
Des vibrations excessives
Un mauvais alignement entre la roue et le pneu
Comment tester une coupelle d'amortisseur ?
Pour tester les coupelles d’amortisseurs, voici quelques étapes simples pour le faire vous-même :
Arrêtez votre voiture, puis enclenchez le frein à main
Bloquez les roues de votre voiture
Appuyez sur un coin de votre voiture
Relâchez la pression
Si la voiture tremble plusieurs fois, c’est fort probable que les coupelles d’amortisseurs soit défectueuses.
Que faire en cas de coupelle d'amortisseur défectueuse ?
En cas de coupelle d'amortisseur hors service, il convient de la remplacer, ce qui implique une dépose de l'ensemble ressort - amortisseur. Le changement du kit de suspension doit se faire aussi bien du côté gauche que du côté droit. Il est donc bien entendu fortement préconisé de remplacer l'ensemble du kit de suspension de chaque côté.
Il est conseillé de faire appel à un professionnel pour s'assurer du bon remplacement et du bon fonctionnement de l'ensemble. Le prix d’un changement d’amortisseur par un garagiste varie entre 255€ et 330€ (pièce et main d'œuvre incluse) en fonction de marque et de modèle de votre véhicule.
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