Bougies de préchauffage HS : symptômes et solutions

Il n’y a rien de plus frustrant qu’une voiture refusant obstinément de démarrer. L’une des causes fréquentes de ce problème ? Les bougies de préchauffage. Lorsqu’elles sont hors service, elles peuvent compromettre le bon fonctionnement du moteur. Découvrez notre guide complet pour gérer au mieux la situation.

Sur les voitures fonctionnant au diesel, les bougies de préchauffage sont des composants essentiels. Elles garantissent un démarrage efficace du moteur, en particulier par temps froid. Lorsqu’elles commencent à montrer des signes de défaillance, plusieurs signes peuvent se manifester : 

• Ratés de démarrage. 

• Baisse de puissance. 

• Baisse des performances. 

• Difficultés à monter en régime. 

• Consommation d’huile anormalement élevée. 

Si vous observez l’un de ces symptômes, il est important d’agir rapidement pour éviter d’autres complications. 

Ratés de démarrage 

Des bougies de préchauffage HS entraînent souvent des démarrages difficiles. Plusieurs tentatives peuvent être nécessaires avant d’y parvenir.

Baisse de puissance 

Les automobilistes peuvent ressentir une perte de puissance au cours des premières minutes de conduite. C’est le signe que le moteur n’atteint pas une température optimale dans un court laps de temps. En cause ? Un processus de combustion altéré dans les cylindres. 

Baisse des performances 

Des bougies de préchauffage défectueuses peuvent aussi compromettre les performances globales du véhicule, notamment en augmentant la consommation de carburant et les émissions. 

Difficultés à monter en régime 

Les bougies de préchauffage jouent un rôle crucial dans la phase de démarrage du moteur. Tout dysfonctionnement peut entraîner des ratés de combustion. Le moteur a alors du mal à monter en régime et des soubresauts peuvent se faire ressentir lors de l’accélération. 

Consommation d’huile anormalement élevée 

Une combustion inefficace a tendance à entraîner un encrassement excessif des composants internes du moteur, augmentant de fait les frictions entre les pièces mobiles. Une plus grande quantité d’huile est alors nécessaire pour compenser ces frictions.

Les signes d’usure précédemment évoqués ne sont pas toujours liés aux bougies. D’autres composants mécaniques, comme le relais de préchauffage, peuvent présenter des symptômes similaires. C’est pourquoi, lorsque vous suspectez un problème lié aux bougies de préchauffage, il est essentiel de procéder à un diagnostic approfondi. Nous vous conseillons, à cet effet, de faire appel à l’un des garages partenaires d’idGarages.  

Diagnostic du relais de préchauffage 

Pour ce diagnostic, il est nécessaire d’être équipé d’un voltmètre. Voici les étapes à suivre : 

• Localiser le relais de préchauffage dans le compartiment moteur. 

• Mettre le véhicule sous tension en mettant la clé en position « on », sans démarrer, afin d’activer le circuit électrique. 

• Configurer le voltmètre en sélectionnant la plage de tension appropriée. 

• Connecter la pointe rouge du voltmètre à la borne d’entrée du relais de préchauffage (généralement l’une des broches du connecteur). 

• Relier la pointe noire du voltmètre à une masse du châssis du véhicule. 

• Observer la lecture de tension. Une tension de 12 volts ou proche de cette valeur indique que le relais de préchauffage reçoit une alimentation électrique appropriée. 

• Démarrer le moteur en continuant de surveiller la tension sur le voltmètre. 

La tension devrait rester stable ou légèrement diminuer lors du démarrage. Si elle est inexistante ou qu’elle varie de manière significative, le relais de préchauffage est vraisemblablement en cause. Il faudra alors procéder à son remplacement. 

Diagnostic des bougies de préchauffage 

Ce diagnostic, relativement simple, consiste à mesurer la résistance électrique de chaque bougie à l’aide d’un ohmmètre. Des valeurs hors des spécifications du constructeur peuvent indiquer une défaillance. 

Voici la marche à suivre : 

• Couper le moteur et retirer la clé de contact. 

• Localiser les bougies de préchauffage (elles sont généralement situées près des cylindres). 

• Configurer l’ohmmètre en sélectionnant la plage de mesure de résistance appropriée. 

• Déconnecter les fils des bougies de préchauffage. 

• Placer une pointe de l’ohmmètre sur le terminal de la bougie de préchauffage et l’autre pointe sur le corps de la bougie. 

• Mesurer la résistance en ohms puis répéter cette opération pour chaque bougie. 

• Comparer les valeurs mesurées avec les spécifications du constructeur. 

Si une ou plusieurs bougies de préchauffage présentent des valeurs de résistance en dehors des normes, il est recommandé de les remplacer.

Le remplacement des bougies défectueuses est une opération assez simple. Notez qu’il est préférable d’utiliser des bougies de préchauffage de qualité, conformes aux spécifications du constructeur, afin de garantir une performance optimale.

Voici les étapes à suivre : 

• Utiliser une clé à douille adaptée pour dévisser la ou les bougies défaillantes. 

• Tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour les dégager de leur logement. 

• En profiter pour nettoyer le logement afin d’éliminer tout résidu. 

• Insérer délicatement les nouvelles bougies dans les logements et serrer fermement à la main, puis avec la clé à douille, sans excès. 

• Reconnecter les fils aux nouvelles bougies en les enfonçant fermement. 

• Tourner la clé de contact pour s’assurer que le moteur démarre sans difficulté. 

• Vérifier également qu’il n’y a pas de fuites de carburant ou d’huile autour des bougies. 

• Faire un dernier contrôle visuel pour s’assurer que tout est correctement installé.