Test de bougie de préchauffage sans démontage

L’entretien des bougies de préchauffage est crucial pour la performance des véhicules diesel. Nichées dans le moteur, elles fournissent la puissance suffisante pour chauffer la chambre de combustion à plus de 1 000 °C avant le démarrage. Pas besoin d’un démontage complexe pour tester leur bon fonctionnement : découvrez comment procéder avec idGarages.com !

Les bougies de préchauffage sont des éléments clés pour le fonctionnement optimal des moteurs diesel. Ces derniers, contrairement aux motorisations essence, ne nécessitent pas d’étincelle pour enflammer le carburant.  

La combustion est déclenchée du fait de la chaleur générée par la compression de l’air dans le cylindre. Pour garantir une combustion efficace, l’air dans la chambre de combustion doit atteindre une température minimale : c’est la tâche des bougies de préchauffage. 

En chauffant l’air, les bougies facilitent grandement le processus de combustion du carburant une fois injecté. Cela se traduit par un démarrage plus rapide du véhicule, mais aussi une meilleure performance globale du moteur – surtout par temps froid. 

Ces composants ne se trouvent pas au même endroit selon le type d’injection du moteur : 

• Dans le cas des injections directes, les bougies sont placées à proximité de l’injecteur, souvent dans la préchambre de combustion.  

• Concernant les injections indirectes, leur emplacement se situe plutôt au niveau du cylindre. 

Le processus est assuré par une communication électrique entre chaque bougie, via un relais de préchauffage. Ce dernier permet à un courant électrique de circuler à travers les bougies jusqu’au filament de chauffe.

Certains signes peuvent indiquer une perte de performance, voire la panne totale d’une bougie : 

• Les secousses inhabituelles provenant du moteur, notamment lors du démarrage ou à faible vitesse, peuvent révéler un problème potentiel avec les bougies de préchauffage. Ces vibrations, en effet, sont parfois dues à une combustion irrégulière du carburant. 

• La présence de fumée échappant du capot (peu importe si le moteur est chaud ou froid) trouve parfois son origine au niveau des bougies. Elle s’explique par la combustion incomplète du carburant. 

• Des difficultés de démarrage, en particulier par temps froid, peuvent résulter de bougies de préchauffage défectueuses. Un préchauffage inadéquat va empêcher le moteur d’atteindre la température adéquate et retarder l’allumage du moteur. 

• Une consommation accrue de carburant, sans explication évidente, peut être un autre signe révélateur de problèmes avec les bougies de préchauffage. Le moteur perd en efficacité énergétique, celui-ci doit donc utiliser davantage de carburant pour fournir le même niveau de puissance.  

Si vous constatez l’un ou l’autre de ces problèmes au volant de votre voiture diesel, il sera d’abord nécessaire d’établir un diagnostic plus précis. Avec des connaissances basiques en mécanique, vous serez en mesure de tester le bon fonctionnement des bougies.

Il n’est pas nécessaire de sortir les bougies de préchauffage de leur emplacement pour vérifier leur niveau de performance. La technique suivante vous apportera un premier aperçu de la nature du problème. 

Avant de commencer le test, le moteur doit être complètement froid, cela permet d’éviter tout risque de brûlure lors de la manipulation des bougies. Garez le véhicule sur une surface plane pour une sécurité optimale. Ouvrez le capot une fois que le moteur a atteint une température ambiante puis :  

• Localisez l’emplacement des bougies. Ces dernières sont souvent dissimulées sous des capuchons ou des caches moteur. En cas de doute, vous pouvez vous référer au manuel d’entretien de votre véhicule. En général, elles se situent à proximité des injecteurs, mais leur position précise varie d’un modèle à l’autre. 

• Retirez délicatement le capuchon ou le cache entourant les bougies pour y accéder. Assurez-vous de ne pas endommager d’autres composants lors de cette étape. Cette manipulation relativement simple vous permettra d’exposer les bougies sans nécessiter leur démontage complet. 

• Munissez-vous de votre multimètre. Cet appareil est un outil essentiel pour mesurer la résistance des bougies. Réglez-le sur la fonction ohmmètre afin d’obtenir une lecture précise de la résistance électrique. Connectez les câbles du multimètre pour obtenir la résistance de base du dispositif. Cette dernière servira de référence pour les mesures ultérieures. 

• Connectez le fil noir du multimètre à la borne négative de la batterie pour établir une connexion électrique. Ensuite, reliez le fil rouge du multimètre au culot de chaque bougie de préchauffage. La valeur affichée sur le multimètre indiquera la résistance électrique de la bougie testée. 

• Examinez les résultats fournis. Une bougie fonctionnelle affichera généralement une résistance comprise entre 0,6 et 2 ohms. Si la valeur mesurée dépasse cette fourchette, cela indique un dysfonctionnement potentiel des bougies. Il est alors recommandé de les remplacer pour éviter d’endommager le moteur. 

Si une bougie affiche, à l’inverse, une résistance inférieure à 0,6 ohm, cela peut être un signe d’un court-circuit. Avant de la remplacer, vous pouvez tenter de la nettoyer puis la retester. Si la résistance reste anormalement basse, mieux vaut remplacer l’ensemble des bougies pour assurer un fonctionnement optimal du moteur.