Disques de frein usés : comment l'identifier ?

Les disques de frein jouent un rôle essentiel dans le système de freinage d'une voiture. Il est très important qu'ils soient toujours en bon état pour s'assurer de notre sécurité et de celle des autres usagers sur la route. C'est pourquoi il est primordial de savoir quand les changer.

Le fonctionnement du système de freinage 

• Le liquide de frein transmet aux plaquettes de frein via l'étrier la force de freinage.  

• Les plaquettes de frein quant à elles sont composées de garnitures et pressent sur le disque de freinage lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein. Ces plaquettes sont montées à l'intérieur de l'étrier de part et d'autre du disque de freinage. Ces garnitures s'usent avec le temps et quand elles sont usagées, laissent les plaquettes frotter contre le disque, l'endommageant.  

Concrètement, le disque fixé sur le moyeu, reçoit les frictions des plaquettes lors du freinage. Ceci engendre une force de frottement qui a pour effet de diminuer la vitesse de rotation de la roue mais engendrant une température élevée qui à terme déforme le disque. C'est pour cela qu'il faut au bout d'un certain temps changer les disques de frein. C'est une pièce qui, de par son usage, est amenée à s'user immanquablement avec le temps, d'où son nom de  pièce d'usure ».  

Plusieurs signes permettent de confirmer l'usure d'un disque de frein :  

• Le fait que le disque de frein soit sous la cote d'usure. Il s'agit d'une valeur d'épaisseur fixée par chaque fabriquant de disque en dessous de laquelle le disque devient hors d'usage. On dit qu'il est hors cote et il faut le changer. 

• Lorsqu'une anomalie se présente sur la face du disque comme des rayures. Elles apparaissent lors de frottements de plaquettes de freins usagées contre le disque. C'est pour cela qu'il est important de faire un contrôle des plaquettes régulier.  

• Avec les températures très élevées dues aux frottement sur sa surface, le disque peut se déformer, on parle alors de disque voilé. Dans ce cas, le changement de disque est obligatoire. 

• Cette même surchauffe affecte aussi la couleur du disque lequel tend vers le bleu avec le temps. Lorsque vous constatez que le disque de frein bleuit, il faut a minima changer les plaquettes de frein (le changement du disque n'étant pas forcément obligé). 

• Il faut changer un disque fêlé. Lorsque vous identifiez une fissure apparente sur le disque de frein, il est capable de casser à tout moment, ce qui est extrêmement dangereux.

Le contrôle des disques de frein doit être effectué automatiquement si vous avez à changer les plaquettes de frein avant ou arrière. Il est préconisé tous les 30 000 km. En dehors des signes d'usure cités plus hauts, il est recommandé de changer ses disques de frein tous les 60 000 km.  

Si le changement de plaquettes de frein n'entraîne pas nécessairement un changement de disque, le changement de disque de frein lui doit être impérativement suivi d'un changement de plaquette.