Mes plaquettes de frein sont usées : que faire ?
Quand vous avez des difficultés à freiner votre automobile, vérifiez aussitôt le niveau d'usure des plaquettes de frein puisqu'elles font partie des composants qui, avec le temps, perdent leur efficacité.
Comment fonctionnent les plaquettes de frein ?
La roue et le disque se trouvant sur le même axe, ils tournent simultanément. Or, à chaque freinage, l'étrier de frein est actionné, agissant comme une mâchoire sur les plaquettes. Sous son impulsion, ces dernières se frotteront au disque, ralentissant sa rotation et, par suite, celle de la roue. Logiquement, la roue tourne moins rapidement et la voiture ralentit, tel est le mécanisme du freinage.
Comment savoir s'il faut changer les plaquettes de frein ?
Deux techniques permettent d'identifier l'usure des plaquettes :
- Les témoins d'usure des plaquettes
Le recours aux témoins d'usure des plaquettes de frein présents sur certaines plaquettes est la première technique.
Ces témoins d'usure prennent soit la forme de capteurs électriques intégrés aux plaquettes de frein (petits fils ou puces électroniques) soit la forme d'un simple dispositif mécanique (souvent un petit morceau de métal inséré dans la garniture de frein).
Dans le système de témoins d'usure des plaquettes de frein par capteurs, lorsque la garniture de la plaquette de frein s'use, le capteur entre en contact avec le disque de frein ce qui crée un circuit électrique fermé, envoyant un signal au tableau de bord. Le conducteur est ainsi alerté par l'allumage du voyant des plaquettes de frein.
Dans le cadre d'un indicateur mécanique, lorsque les plaquettes s'usent, l'indicateur (morceau de métal) entre en contact avec le disque de frein ce qui produit un bruit de grincement distinct lors du freinage, avertissant le conducteur de l'usure des plaquettes.
- Le contrôle visuel
Au cas où votre véhicule ne dispose pas de témoins, observez vous-même l'état des plaquettes de vos freins en prenant le soin d'enlever la roue pour vous offrir une meilleure vue.
Ce dernier aspect n'est pas nécessaire si votre voiture possède des jantes alliage, donnant facilement vue sur les plaquettes.
Les plaquettes sont montées sur le disque et disposées dans l'étrier de frein, qui est, à son tour, monté tout autour du disque. Deux plaquettes, l'une droite et l'autre gauche, sont donc disponibles. Le même niveau d'usure doit être constaté sur les deux plaquettes pour que le freinage soit plus efficace.
Un** freinage efficace** suppose la présence de garniture devant se frotter contre le disque sans l'abîmer. Le freinage s'avère simplement impossible si la garniture est usée. Une garniture usée a une taille inférieure à 3 mm.
Pour apprécier ces paramètres, vous pouvez passer un contrôle technique, quoique le contrôle visuel reste cependant le plus efficace. Le contrôle technique insiste plus sur la capacité du freinage que sur l'usure des plaquettes. Or, c'est l'usure des plaquettes de frein qui est à considérer ici pour faire la meilleure appréciation.
Lorsque vous êtes confronté à une situation d'usure importante de vos plaquettes, la meilleure attitude à adopter reste de prendre contact avec un professionnel. idGarages.com vous propose une liste de garagistes près de chez vous pour le remplacement de vos plaquettes de frein. Prenez RDV maintenant dans l'un de nos garages partenaires et bénéficiez de prix compétitifs pour cette prestation.
