Bruits quand je tourne le volant : causes et solutions
Dans un véhicule, la direction, omniprésente, sait se faire discrète en tous temps. Quand on veut modifier sa trajectoire, on tourne le volant et c’est tout. Alors, évidemment, quand cette partie mécanique commence à grincer, à craquer, à couiner, à claquer, cela surprend.
Plongeons ensemble dans ce système complexe qui commence avec le volant et se termine avec les roues directrices pour comprendre comment ça marche, ce qui peut générer ces sons incongrus et comment y remédier.
D’où vient ce bruit quand je tourne le volant ?
La première des choses à faire sera de déterminer d’où vient ce bruit suspect quand vous tournez le volant.
- Si vous l’entendez dans l’habitacle
Le problème peut provenir de la colonne de direction ou du volant lui-même. Mais, comme il s’agit de pièces à faible usure prévues pour durer autant que votre voiture, il est plutôt rare qu’une telle panne survienne. Le plus souvent, il s’agira d’un manque de graissage qui provoque des grincements ou d’une prise de jeu qui entraîne de légers clac » quand vous tournez le volant.
- Si le son vous semble plutôt provenir des roues, il vous faudra être attentif au type de bruit et aux conditions dans lesquelles il se produit :
- Si tourner provoque des grincements dans une roue, le roulement de roue est sans doute très usé et il faudra le remplacer.
- Si c’est un claquement répété quand vous tournez, il faudra porter votre attention sur le cardan de la roue extérieure au virage. Il est probable que l’un de ses soufflets soit déchiré, que la graisse soit partie et que le frottement du métal dans la rotule soit à l’origine du bruit. Attention, ne tardez pas à remplacer les soufflets de cardan. Si elle casse alors que vous circulez, vous n’aurez plus aucune traction et vous risquez d’endommager gravement votre train avant.
- Si c’est un sifflement bref ou une série de claquements aigus, il peut s’agir du même type de panne mais au niveau de la biellette de direction. Il faudra la remplacer également. Si vous entendez un raclement métallique quand vous tournez le volant, il se peut que le disque de frein soit fêlé et qu’il frotte contre les mâchoires. Là aussi, il faut intervenir rapidement pour votre sécurité et celle de votre véhicule.
- Si le bruit semble provenir plutôt de sous le capot, sous le bloc moteur
Son origine est plutôt à chercher du côté de la colonne de direction, de la centrale de direction assistée ou de la crémaillère. En plus du bruit de légers claquements, vous pouvez ressentir des vibrations dans le volant. Il faudra contrôler tous les roulements, la vis de transmission et le bon état de la crémaillère. Le graissage régulier de tous ces éléments évite leur usure prématurée et vous met à l’abri de la nécessité de les changer.
Que faire s’il y a un bruit dans la direction ?
Comme nous venons de le voir, un bruit quand on tourne le volant vient rarement du… volant lui-même.
Il peut arriver cependant qu’il ait pris du jeu au niveau de la colonne de direction et qu’il soit temps de le changer. Si c’est le cas, sachez qu’un volant neuf coûte entre 70 et 300 euros.
Mais votre bruit vient sans doute d’ailleurs. La meilleure chose à faire est donc d’aller voir un mécanicien professionnel. idGarages.com vous sera utile pour trouver le garagiste le plus qualifié et le plus abordable à proximité de chez vous : vous pouvez obtenir un devis changement d'embrayage au meilleur prix !
Ne perdez cependant pas de vue qu’un bruit qui se produit en roulant n’est pas facile à expliquer. Il y aura forcément beaucoup de subjectivité dans votre perception. Le mieux est donc de demander au garagiste qu’il utilise ses outils d'audit ou aille faire un tour avec votre voiture afin qu’il se rende compte par lui-même. Cela fera gagner beaucoup de temps à tout le monde pour la recherche de panne. Le mécanicien ira ainsi directement à la pièce défectueuse et pourra vous faire un chiffrage précis de la réparation.
