Volant moteur : définition et solutions aux pannes

Le volant moteur encore appelé volant d'inertie, est un élément essentiel du système d'embrayage. Ce système est composé en outre d'une butée d'embrayage, d'un disque d'embrayage, d'une plaque de pression et de divers mécanismes et autres éléments. Le volant moteur est solidaire du mouvement de rotation du moteur et c'est contre lui que presse le disque d'embrayage par l'entremise de la plaque de pression, lorsque la pédale d'embrayage est relâchée.

Lorsque vous appuyez sur cette pédale, une fourche présente sur l'axe de la boite de vitesse presse sur la butée d'embrayage pour que les lamelles écartent l'une des pièces de la plaque de pression, libérant ainsi le disque d'embrayage qui peut tourner à la vitesse voulue. C'est ainsi que vous pouvez changer les vitesses. Aussi, lorsque le volant moteur est HS, c'est tout le système d'embrayage qui en prend un coup.

Quel est le rôle du volant moteur dans le kit d'embrayage ?

Le volant moteur est directement lié au système d'embrayage. Comme indiqué en introduction, le disque d'embrayage est plaqué contre le volant moteur à l'embrayage, tournant ainsi malgré lui à la même vitesse que le volant moteur.

Au débrayage, une fourche accrochée à la butée d'embrayage fixées toutes deux à travers l'axe de la boîte de vitesses presse sur les lamelles de la plaque de pression afin que celle-ci, solidaire du volant moteur, en détache sa partie intérieure pour libérer le disque d'embrayage. C'est le disque d'embrayage libre de tourner à sa propre vitesse qui permet le changement de vitesse. Il est à noter que ce disque est lui aussi fixé à l'axe de la boite de vitesses.

Le mouvement du volant moteur, solidaire à l'embrayage, transmet donc son mouvement et sa vitesse de rotation à l'axe de la boîte de vitesses. Le kit d'embrayage et le volant moteur sont donc comme on peut le voir directement liés et solidaires.

Le volant moteur se trouve ainsi sur l'extrémité de l'axe de la boîte de vitesses et comme son nom l'indique, est fixé directement au moteur dont il est solidaire et dont il hérite de la vitesse de rotation, il fixé au moteur par le bout du vilebrequin. Il s'agit d'une pièce circulaire en fonte assez lourde avec des vis qui le relient à la cloche extérieure de la plaque de pression.

L'un des rôles très importants du volant moteur est de réguler la vitesse du véhicule, pas seulement via les changements de vitesses. Par sa masse imposante, le volant moteur permet à la voiture de démarrer en douceur lorsque le moteur tourne. En effet, son rôle étant de transmettre le mouvement du moteur aux roues, celui-ci permet d'atténuer la vitesse au démarrage et d'empêcher les à-coups . Sans le volant moteur, notre véhicule aurait des accélérations beaucoup trop rapides et son ralentissement serait abrupte et causerait la cale du véhicule de façon quasi inévitable.

Comment reconnaitre les symptômes d'un volant moteur HS ?

Il existe plusieurs symptômes pour reconnaître un volant moteur hs, et voici les principaux :

Vous pourrez ressentir des vibrations intenses sur la pédale d'embrayage provenant du moteur de votre véhicule.
Une difficulté à passer les vitesses notamment à bas régime peut être un autre symptôme d'un volant moteur HS.
L’apparition d’un bruit de claquement de l’embrayage au ralenti.

Bien souvent, les causes de la détérioration d'un volant moteur peuvent être une conduite brutale ou alors une usure naturelle du système d'embrayage.

Sur des véhicules diesel récents, le volant moteur qui équipe la voiture peut être sujet à une usure plus rapide que celle du volant moteur des anciennes voitures. Ces véhicules diesel récents sont en effet équipés d'un volant moteur plus fragile que celui de modèles plus anciens de véhicules diesel. La durée de vie d'un volant moteur tourne en général autour de 200 000 km, il n'est donc pas surprenant que sur ces modèles récents, l'on puisse constater des symptômes évoquant une défaillance précoce du volant moteur.

D'une façon générale, le volant moteur et ses symptômes de défaillance seront ressentis à cause de l'usure des ressorts qui composent cette pièce, ou d'une défaillance de ceux-ci.

Quelles sont des conséquences d’un volant moteur HS ?

Le volant moteur, aussi appelé volant d’inertie », est une pièce dont l’aspect stratégique ne saute pas aux yeux quand on s’intéresse au fonctionnement mécanique d’une voiture. Pourtant, derrière son apparente simplicité, se cache un élément essentiel. Et quand il devient défectueux, il peut entrainer de nombreuses pannes en cascade. Il est donc important de savoir détecter son usure pour pouvoir le remplacer à temps.

Mais de quoi s’agit-il ? Le volant moteur est un volumineux disque de métal, la plupart du temps monobloc, fixé en bout de vilebrequin. Il tourne donc à la même vitesse que le moteur et sa masse en rotation emmagasine une grande force d’inertie pour amortir les à-coups entre les différentes phases du moteur (explosion, détente, compression…) mais aussi lors des changements de vitesse.

En périphérie, une bordure dentelée est en prise avec le pignon du démarreur. Au centre de sa structure extérieure, une piste circulaire parfaitement lisse accueille les patins du disque d’embrayage. C’est ainsi que la force du moteur est envoyée dans toute la transmission (embrayage, boite de vitesses, train moteur) pour que le véhicule avance.

Quand il s’use ou se détériore, ne serait-ce que légèrement, le volant moteur ne tourne plus de façon bien homogène. La légère modification de la répartition de sa masse crée un ballant et des vibrations qui se transmettent à toutes les pièces en contact et génère des pannes en cascade.

Est-il dangereux de rouler avec un volant moteur HS ?

Il est toujours possible de continuer à rouler avec un volant moteur abîmé. Mais ce n’est pas conseillé car il va entraîner rapidement d’autres pannes en cascade qui rendront la réparation plus onéreuse.

À terme, les vibrations du bloc moteur peuvent aussi entraîner l’usure prématurée du joint de culasse et sa rupture. Ainsi, même s’il est rare qu’un volant moteur HS finisse par entraîner une casse moteur, cela fait partie du risque.

Quand faut-il changer le volant moteur ?

Dès que les symptômes évoqués ci-dessus sont repérés, il est vivement conseillé de procéder au remplacement du volant moteur afin que les pannes ne s’étendent pas. Compte-tenu de la cohabitation et de la coopération permanente de cette pièce avec le système d’embrayage, l’usure de l’une entraîne celle de l’autre. Il faudra donc probablement remplacer le kit d'embrayage également.

Quand changer l'embrayage en même temps que le volant moteur ?

Lorsque le diagnostic de la défaillance du volant moteur après des symptômes ressentis est établi, il convient de comprendre ce qui a occasionné cette défaillance et donc remplacer les pièces incriminées à cet effet. S'il s'agit des ressorts par exemple, il faut noter qu'un changement de tout le système d'embrayage sera à effectuer. En effet, une défaillance du volant moteur affectera les autres pièces du système d'embrayage, ce qui est normal puisque le volant moteur est une pièce étroitement lié au kit d'embrayage et celle-ci est importante pour fonctionner de concert.

Si votre véhicule est équipé d'un volant moteur bi-masse, il est possible que cette pièce soit à changer également lors d'un changement du kit d'embrayage. À défaut, votre véhicule aura de nouveau des bruits au niveau de l'embrayage et que vous serez contraint(e) de refaire la prestation entière.

Quel est le prix pour changer le volant moteur HS ?

Le prix pour changer un volant moteur bi-masse avec un changement d'embrayage peut aller, selon les modèles, de moins de 1 000 euros à près de 3 000 euros.

Il est donc important de comparer les prix des garagistes autour de chez vous grâce à idGarages.com et son formulaire de demande de devis (gratuit) pour la prestation "Embrayage et volant moteur - Kit complet (remplacement)".

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