À quoi sert le joint SPI et que faire en cas de fuite ?
Souvent, lors d’une fuite, le joint SPI est mentionné par votre garagiste. Cependant, vous vous êtes toujours demandé ce qu’était réellement ce joint et quelle était son utilité dans le fonctionnement global de votre voiture. Pas de panique, nous sommes là pour vous expliquer et vous apporter les informations utiles sur le joint SPI.
Qu'est-ce qu'un joint SPI ?
Pour le joint SPI, l’acronyme SPI correspond à "Société de Perfectionnement Industriel" soit la première entreprise à avoir mis au point ce type de joint.
Le joint SPI est un joint à lèvre et qui est utilisé comme joint d’étanchéité dans le fonctionnement de pièces automobiles qui nécessitent des rotations du moteur. C'est le cas par exemple des amortisseurs, des vilebrequins ou des arbres à cames.
Ce joint se compose d’un corps en élastomère qui sera placé dans une pièce fixe. Ce corps en élastomère sera renforcé par une armature. Nous retrouvons ensuite la lèvre d’étanchéité qui sera placée en appui sur la partie tournante de la pièce à rendre étanche. Enfin, un ressort sera inséré dans la lèvre d’étanchéité. Tout ce système permettra une parfaite étanchéité de la pièce automobile.
Où se trouve le joint SPI dans une voiture ?
Il existe deux types de joint SPI :
le joint SPI de vilebrequin avant ;
le joint SPI de vilebrequin arrière.
Le joint SPI avant se situe à côté de la courroie de distribution et le joint SPI arrière se trouve près du volant moteur prix et de la boîte de vitesse. À noter que le vilebrequin quant à lui se trouve dans le carter de distribution.
Comment savoir si un joint SPI est mort ?
Les symptômes d’un joint SPI défectueux sont la fuite d’huile autour du joint SPI sous le véhicule ou sur les pièces telles que l’embrayage ou poulie. Un joint SPI HS peut aussi se traduire par de fortes odeurs d’huile ou de la fumée blanche à l’échappement.
Attention /!\ Sur le souci de fuite d’huile, il faut bien distinguer l’origine de la fuite : elle peut provenir du joint SPI de vilebrequin ou du joint de culasse. Pour rappel, le joint SPI doit toujours être dans un bon état d’étanchéité. Pour le savoir, il faut démonter le moteur, le mettre sous pression d'huile en le remplissant d’huile et faire tourner le joint SPI. Cela permet de voir plus clairement d’où vient la fuite.
Que faire en cas de fuite de joint SPI ?
En cas de fuite du joint SPI, nous vous conseillons de le remplacer rapidement.
Le risque de rouler avec un joint SPI qui fuit, c’est qu’il peut engendrer des blocages de certaines pièces de rotation telles que le vilebrequin, l’amortisseur ou l'arbre à cames. Dans certains cas, cela peut entrainer à une surchauffe du moteur, ou endommager l’embrayage.
Qu'est ce qu'un joint SPI double lèvre ?
Un joint SPI double lèvre est un joint SPI sur lequel la bague d’étanchéité est renforcée par une deuxième lèvre extérieure anti-poussière.
Sinon, le joint double lèvre comporte, comme le joint SPI simple, un corps en élastomère, une armature, une lèvre d’étanchéité et un ressort.
Quels sont les différents types de joints à lèvre ?
Le joint à lèvre SPI peut se retrouver dans de nombreuses pièces de la voiture :
un joint SPI pour la boîte de vitesse ;
un joint SPI pour le vilebrequin ;
un joint SPI pour le cardan ;
un joint SPI pour le moteur.
Dans le cadre de la boîte de vitesses, le joint SPI servira principalement à éviter les fuites d’huile moteur. Il en va de même pour le joint SPI que l’on peut retrouver sur le moteur lui-même.
Pour le cardan, qui se situe juste après la boîte de vitesses, le joint SPI permettra aussi d’éviter les fuites d’huile moteur entre cette boîte et le cardan. D’ailleurs, le garagiste qui procèdera au remplacement du joint SPI fera probablement une vidange de l’huile afin d’éviter que l’huile ne s’échappe en trop grande quantité lors du remplacement de votre joint SPI.
Le saviez vous ?
Il est fortement recommandé, eu égard à l’aspect technique que revêt le changement d’un joint SPI, de faire appel à un garagiste de confiance trouvé sur idGarages.com afin de remplacer efficacement votre joint SPI défectueux.
