Qu’est-ce qu’une purge de l’embrayage d’une voiture ?

Le liquide d’embrayage est un fluide présent sur toutes les voitures équipées d’un embrayage hydraulique. Dans certains cas, ce liquide doit être évacué, avant d’être remplacé. Nous parlons alors de purge. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette intervention.

Pour bien comprendre le rôle du liquide d’embrayage, il est nécessaire de connaître le principe de fonctionnement du système d’embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale pour embrayer, un dispositif électronique appelé émetteur d’embrayage s’enclenche et met le liquide sous pression. Ce dernier est ensuite acheminé vers le récepteur d’embrayage, lequel utilise cette pression pour amorcer la fourchette d’embrayage. Celle-ci actionne à son tour la butée d’embrayage, de manière à ce qu’elle appuie sur le disque d’embrayage et le mécanisme, situés contre le volant moteur. 

De cette façon, le volant moteur et les éléments du kit d’embrayage sont séparés. C’est ce qui vous permet de passer les vitesses. Puis, lorsque vous débrayez, les éléments se regroupent pour pouvoir transmettre la rotation du moteur à la boîte de vitesses dans un premier temps, et aux roues directrices dans un second temps. 

Pour résumer, le liquide d’embrayage a pour fonction de mettre le système d’embrayage sous pression de sorte à libérer la butée d’embrayage et à permettre le passage des rapports de vitesses.

Avec le temps, le niveau du liquide d’embrayage diminue. Il est alors nécessaire de faire l’appoint, au risque d’endommager le système d’embrayage de votre voiture.

Mais parfois, un complément de liquide n’est pas suffisant. Il faut alors procéder à une purge. C’est le cas : 

• Si le manque de liquide est provoqué par une fuite : avant de purger le circuit, il faut détecter l’origine de la fuite et, selon les cas, colmater ou remplacer la pièce défectueuse ; 

• Si l’embrayage a besoin d’être remplacé. 

L’embrayage est en effet composé de pièces d’usure (disques, arbre de transmission…). En moyenne, il doit être changé au bout de 150 000 km. Référez-vous aux préconisations constructeur figurant sur votre carnet d’entretien.

La purge de l’embrayage n’est pas une intervention très compliquée en soi. Mais nous l’avons vu, elle est à envisager dans deux cas précis : une fuite au niveau du système d’embrayage ou un remplacement de l’embrayage. Autrement dit, avant de se lancer, il est tout de même nécessaire d’avoir de bonnes connaissances en mécanique. À défaut, nous vous conseillons de faire appel à l’un des garagistes partenaires d’idGarages. 

Voici le matériel nécessaire : 

• Un bidon de liquide d’embrayage ; 

• Un bac de récupération ; 

• Une boîte à outils ; 

• Un tuyau flexible transparent ; 

• Une bouteille en plastique ; 

• Un entonnoir ; 

• Des gants ; 

• Des lunettes de protection. 

Et voici les étapes à suivre : 

1. Localiser le réservoir du liquide d’embrayage et dévisser le bouchon ; 

2. À l’aide d’un entonnoir, remplir le réservoir de liquide jusqu’au niveau maximum ; 

3. À l’aide d’une clé plate ou d’une clé à œil, actionner la vis de purge sur le récepteur ; 

4. Raccorder le tuyau sur la vis de purge et l’ouvrir pour laisser le liquide s’écouler dans le bac de récupération ; 

5. Percer le bouchon d’une bouteille de 25 à 50 cl de manière à pouvoir y faire passer le tuyau ; 

6. Remplir la bouteille de liquide jusqu’à la moitié et veiller à immerger le bout du tuyau à l’intérieur ; 

7. Raccorder l’autre extrémité du tuyau à la vis de purge ; 

8. Demander à une autre personne de s’installer au poste de conduite ; 

9. Vis de purge fermée, demander à la personne d’enfoncer à fond la pédale d’embrayage, puis de la relâcher, et ainsi de suite ; 

10. Lui demander d’appuyer un appui continu sur la pédale, toujours à fond ; 

11. Desserrer alors la vis de purge pour permettre à l’air emprisonné dans le circuit de s’échapper, puis la resserrer ; 

12. Répéter l’opération jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’air dans le circuit ; 

13. Appuyer plusieurs fois sur la pédale d’embrayage : une résistance doit progressivement se faire ressentir ; 

14. Puis embrayer et passer une vitesse : cette manœuvre doit s’effectuer facilement et sans « craquement » ; 

15. À défaut, recommencer l’opération de purge ; 

16. Lorsque tout est en ordre, réajuster le niveau de liquide d’embrayage ; 

17. Refermer le réservoir et revisser la vis de purge.

Certains embrayages ne possèdent pas de vis de purge. Pour réaliser l’opération, il faudra alors commencer par pousser le cylindre récepteur vers l’avant, puis déconnecter les sangles situées sur sa tige afin de pouvoir le pousser complètement. Pour purger le circuit, il faudra ensuite connecter le maître-cylindre au récepteur. Ensuite, compressez le cylindre manuellement en poussant la tige. Après 10 à 15 compressions, le circuit devrait être purgé.